还铭刻渐行渐远的F-111土豚战机吗？这款上世纪60年代由好意思国通用能源公司研制的可变后掠翼战斗轰炸机，被称为土豚F-111，曾是好意思军的进犯装备之一。领先，它由好意思国海空军皆集使用，近似于现在的F-35战斗机，但其后舟师不再怜爱它，因为它体积过大kaiyun体育，在航母上难以部署多架。这使得它的投军生存相对少顷。

行为寰球上首款可变后掠翼战斗机，土豚F-111留住了真切的影响，同期也艳丽着好意思军战斗轰炸机的覆没。它于1967年头次投军，尽管在越战中发达不够杰出，但最终参与了海湾战斗，并于1996年退役。其艳丽性特征包括体积重大、可佩戴重达13.6吨的弹药负载、高空速率达到2.5M、低空冲刺速率达到1.2M以及长航程。

该战机具备止境的高速低空飞行智商，机鼻内配备两种雷达系统：一种用于轰炸袭击，另一种用于地形追踪，使其省略在夜间或恶劣天气要求下，在距离大地120米的高度以每小时889公里的速率进行高速低空飞行。

与那时的一般战斗机比拟，F-111的天真性不及，最大过载仅达到5g。不外，它的载弹量重大，与同期其他战斗机比拟，果然是“匪夷所想”的。除了其优好意思的可变后掠翼外形和止境的低空飞行智商，F-111还以其私有的“喷火绝技”著称，即在飞行经过中开释燃料并烽火，从而在机尾酿成重大的火焰，场地十分壮不雅，成为其艳丽性的特质和扮演节目。

这项特技由F-111土豚战机的燃油喷口建筑在两个尾喷管之间的尾锥终局所启发，可能是试飞员在意外中发现的。不错臆测，这架飞机的假想者可能也有些裕如创意的天性，想出了一种应用燃油喷射产生重大火焰的步调。

这一特技初次在1980年代的一次加拿大演习中亮相。在演习启动之前，各支军队都在展示我方的飞行本领，这种氛围有点像武林大会前的热身扮演。其他的战机都展示了它们的特技，比如F-16和F-15进行了高过载飞行，致使连F-4阴魂战机也进行了7G的过载飞行。然则，F-111显著无法作念到这些，但是在演习行将启动之际，有些好胜的飞行员笃定感到抗击输，超过是在气场上弗成输，弗成容忍其他战机在我方前边自傲。

这位训戒丰富的F-111飞行员便想出了一种新颖的状貌，结巴成例。他遴选了一种“暴力好意思学”的状貌，即在低空开释燃油，并在油雾充分雾化后烽火。恶果，这个目的创造了航空界的一段佳话，出乎悉数东说念主的想到。F-111土豚战机尾部拉出了整整两倍机身长度的火焰，十分引东说念主审视。与其他飞行动作比拟，这一特技显得更为颤动，号称一场视觉盛宴。

因此，好多F-111喷火的图像流传甚广。尽贬责论上F-14也省略实施近似操作，但好意思国舟师对此施加了禁令。然则，总会有一些“不拘一格”的飞行员，底下的图片展示了F-14的喷火情况。SR-71也省略进行喷火操作，尽管不雅赏性不如F-111那般火爆。

F-111土豚战机的其他意旨之处还不啻于此，举例F-111A型“土豚”的合座逃生舱。在阿谁期间，好意思国不仅在战斗机上领受了合座逃生舱，F-8战机等也领受了近似假想。此外，舟师的深海阴魂潜艇也领受了雷同的工夫。F-111A的座舱不错合座启动，通过甚箭推力从机因素离，这一弹射经过不错在零高度和零速率情状下进行。

启程点，一系列爆炸螺栓引爆，割断悉数与座舱连续的管线和电线；随后，烽火火箭鼓励座舱从机因素离；终末，座舱的降落伞大开，通过缓冲/飘扬气垫以减少着陆冲击力，如若“运道”着陆在水面上，气囊将提供浮力。假想者致使探讨到F-111土豚战机单垂尾可能导致座舱从飞机剪切的情况，泄露了他们的立异精神。

这么的假想弥漫基于表面，即使超音速低空飞行也可行。然则，现实发挥注解这种步调并不可行，舱室从机身弹射后的着陆速渡过快，导致多升起行员受伤事故。随后，总结到使用弹射座椅的传统状貌。F-111土豚战机，尽管那时好意思国空军对其相等舒心，但好意思国舟师却感到相等衰颓。

F-111在航母上压根无法使用，其后只得再行探讨，雷达和可变后掠翼工夫得以赓续使用，发动机方面尚可，尽管好意思国空军领有出色的发动机工夫，但由于舟师与空军的利益冲突，舟师直到十年后才委果赢得舒心的发动机和战机假想……直到其后，格鲁门公司行为深谙好意思国舟师需求的代表，假想出了一款草创性的F-14雄猫战斗机！

对于F-111战机的发达，军事爱好者对其评价驳斥不一。1968年，F-111A刚刚投军一年便参与了越南战斗。一些东说念主认为其战损较高，发达不尽如东说念倡导；但也有东说念主以为它的移动频率高，并不算倒霉。此外，F-111还因参与空袭利比亚而名声大噪。

值得一提的是，它仍是挤兑掉英国的TSR-2战斗轰炸机，导致英国军事航空发展的自作流派说念路偏离，迈出了进犯一步。在外不雅方面，F-111的合座线条流通，若不与其他战机比拟，其外不雅还显得略带优雅。从某些角度来看，它显得踏实可靠kaiyun体育，给东说念主一种委果赖的嗅觉。#深度好文筹划#