中汽协发布数据清楚，本年前5个月，我国汽车产销量分袂达1138.4万辆和1149.6万辆，同比分袂增长6.5%和8.3%。

　　中汽协副文书长陈士华先容，5月份，我国汽车产销量分袂达237.2万辆和241.7万辆，同比分袂增长1.7%和1.5%。同期，新动力汽车产销量和出口量延续快速增长态势，中国品牌乘用车不绝保执细腻发扬。

　　数据清楚，前5个月，中国品牌乘用车共销售598.7万辆，同比增长25.2%，占乘用车销售总量的61.3%，占有率较上年同期培育8.2个百分点。

　　陈士华暗示，此前中国品牌汽车竞争力和泰西国度有一定差距。连年来，跟着电动化转型的阶段性告捷，中国品牌的阛阓占有率上涨，尤其是新动力汽车出现了高速增长。

　　5月份，新动力汽车产销量分袂完成94万辆和95.5万辆，同比分袂增长31.9%和33.3%，阛阓占有率达39.5%。陈士华暗示，5月份新动力汽车的阛阓占有率接近40%，但个别月份的占比情况不及以代表阛阓的确实趋势，如故要看季度、年度情况。

　　新动力汽车呈现阛阓谐和度较高的特色，龙头效应权臣。前5个月，新动力汽车销量名次前10位的企业销量共计为335.6万辆，同比增长32.5%，占新动力汽车销售总量的86.2%，与上年同期执平。

　　汽车出口保执增长态势，传统燃料汽车的出口增速高于新动力汽车。前5个月，传统燃料汽车出口178.9万辆，同比增长37.5%；新动力汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%。

　　陈士华分析，我国汽车出口发扬细腻，进一步响应出中国汽车居品在国际阛阓有一定竞争力。但汽车产业国际发展面对的问题与挑战仍然较多，应加强自主品牌国际影响力，鼓舞我国冉冉从汽车大国走向汽车强国。

　　近期kaiyun.com，提振汽车破钞的利好计谋赓续，多厚利好要素将共同鼓舞下半年汽车阛阓增长。陈士华暗示，现时汽车行业初始总体还是面对较大压力，跟着相干利好计谋加速落地、执续发力，破钞后劲将充分开释，有助于鼓舞行业认知发展。